Spiegelkappen zijn het perfecte onderdeel om mee te beginnen: ze zijn klein, vallen op en het verschil zie je meteen. In zwart glans of carbon passen ze bij een zwart dak of een chrome delete en geven ze je auto een sportieve uitstraling. Met 50 cm folie doe je ze allebei. Het enige lastige is de ronding van de kap – en hier lees je hoe je die aanpakt.
Wat je nodig hebt
- Folie: een rol van 50 × 152 cm (€ 25,99 in de standaardserie) is genoeg voor beide spiegelkappen, met marge voor een misser.
- Gereedschap: viltrakel, cutter met fijn mes en wraphandschoenen, waarmee je met je hand over de folie glijdt zonder vingerafdrukken.
- Een heteluchtpistool of krachtige föhn, isopropylalcohol en microvezeldoeken.
Welke afwerking kies je?
- Carbon: de populairste. Carbon zwart glans Premium lijkt op echt carbon, en 3D carbon, met een voelbare structuur, heeft een nog sportievere uitstraling. De verschillen lees je in Soorten carbon folie.
- Zwart glans: zwart glans doet denken aan de pianolak-zwarte spiegelkappen van sportieve uitvoeringen. Staat extra goed met een dak in dezelfde kleur.
- Chroom: zwart chroom geeft een exclusieve spiegelglans. Het is het lastigst om aan te brengen en te onderhouden, dus vooral iets als je al wat ervaring hebt.
Alle aanbevolen afwerkingen vind je bij spiegelkappenfolie.
De kap demonteren of niet?
Bij veel auto’s klikt de spiegelkap los of zit hij met een paar schroefjes vast, en aan tafel wrappen is een stuk makkelijker: je kunt de folie rustig naar binnen omvouwen. Zoek eerst op hoe dat bij jouw model gaat; weet je het niet zeker, forceer dan niets. Je kunt de kap ook prima wrappen terwijl hij aan de auto zit: plak het spiegelglas af met tape of klap de spiegel in, zodat je er beter bij kunt.
Stap voor stap
- Grondig schoonmaken. Was de kap, droog hem af en ontvet met isopropylalcohol, ook langs de randen en aan de onderkant. Werk binnen, bij 15 tot 25 °C.
- Folie op maat snijden. Eén stuk per spiegelkap, met aan elke kant zo’n 10 cm over. Bij carbon snijd je beide stukken in dezelfde richting van de rol, zodat het patroon gelijk loopt.
- Folie positioneren. Haal het schutpapier eraf en leg de folie gecentreerd op het hoogste punt van de kap. Onze folies zijn herpositioneerbaar: zit hij niet goed, til hem op en leg hem opnieuw.
- Vanuit het midden aandrukken. Begin met de rakel op het vlakste deel en werk naar de randen toe, altijd van binnen naar buiten.
- Warmte in de ronding. Verwarm de folie met het heteluchtpistool, zonder op één plek te blijven, tot hij zacht wordt. Rek hem gelijkmatig op door aan twee kanten tegelijk te trekken en druk hem aan. Ontstaat er een plooi: optillen, verwarmen en opnieuw oprekken.
- Zo nodig een ontlastsnede. Waar de ronding te scherp is, maak je een klein sneetje en laat je de folie 3–5 mm overlappen, weggewerkt in een lijn van het onderdeel.
- Omvouwen en afsnijden. Vouw de overtollige folie naar de binnenkant van de kap en snijd hem af met de cutter. Laat je de rand op de zichtkant zitten, dan gaat hij vroeg of laat loslaten.
- Afsluiten. Ga met warmte over alle randen en druk ze aan met je gehandschoende vinger.
Wacht daarna 48 uur met wassen, zodat de lijm helemaal kan hechten.
Als je de kap niet demonteert
Klap de spiegel in of draai hem met de hand, zodat je bij de achterkant kunt. Plak het spiegelglas af met afplaktape, zodat je het niet met de cutter beschadigt, en snijd de folie precies in de naad tussen kap en spiegelrand, met het mesje heel schuin. Duw de rand daarna met de rakel naar binnen.
Knipperlicht en spiegelglas
Zit er een knipperlicht in de spiegel, snijd de folie er dan zorgvuldig omheen en laat het vrij: verlichting mag je niet afdekken. En je wrapt alleen de kap, nooit het spiegelglas. Dat zijn twee basisregels voor buitenspiegels bij de APK in Nederland en de technische keuring in België.
Fouten die je beter vermijdt
- Koud oprekken. De folie trekt terug naar zijn oude vorm en komt in de ronding los. Eerst warmte, dan rekken.
- Te veel warmte. Door te veel warmte wordt de folie dun, en bij 3D carbon wordt de structuur plat.
- Het stuk te krap snijden. Zonder overmaat heb je niets om aan te trekken en kun je de rand niet naar binnen omvouwen.
- Scheef patroon. Leg bij carbon het patroon recht ten opzichte van de lijnen van de spiegel, en aan beide kanten gelijk.
De look afmaken
Zwarte of carbon spiegelkappen komen nog beter uit met een bijpassend dak en een chrome delete op de raamlijsten. Met 3 m zwart glans heb je genoeg voor alle drie. Wil je het stap voor stap zien, begin dan met Autodak wrappen en zorg dat je gereedschap klaarligt met de kit om zelf te wrappen.
Veelgestelde vragen
Hoeveel folie heb ik nodig voor de spiegelkappen?
Met 50 cm van een rol van 152 cm breed doe je ze allebei, met marge. Wrap je ook het dak, tel die 50 cm dan op bij de lengte voor het dak en haal je alles uit één stuk.
Is een spiegelkap wrappen moeilijk?
Makkelijker dan een bumper en moeilijker dan een dak. Alleen de ronding is lastig: met warmte en gelijkmatig oprekken lukt het. Gaat het mis, dan ben je alleen een klein stukje folie kwijt.
Welke afwerking is het makkelijkst aan te brengen?
Zwart glans en carbon zijn het dankbaarst. Chroom is het lastigst: het krast snel en vraagt meer ervaring.
Mag ik het knipperlicht in de spiegel afdekken?
Nee. Verlichting moet even goed zichtbaar blijven. Snijd de folie rond het knipperlicht uit en laat het vrij.
