Een zwart dak is de opvallendste verandering voor het kleinste budget – en het beste project om mee te beginnen: een groot, bijna vlak oppervlak waar je goed bij kunt. Met onze rollen van 152 cm breed wrap je het dak in één stuk, zonder naad. Hier is de methode van de profs, zo uitgelegd dat het de eerste keer lukt.
Wat je nodig hebt
- Folie: 2 m voor een kleine of compacte auto, 2 tot 3 m voor een sedan of stationwagen en 3 m voor een SUV. Het populairst zijn zwart glans, dat lijkt op een panoramadak, mat zwart en carbon zwart glans Premium.
- Gereedschap: viltrakel, cutter met fijn mes, wraphandschoenen. Werk je alleen, dan vervangt een magneethouder het tweede paar handen.
- Om zonder mes op de lak te snijden: snijtape (optioneel, maar een aanrader als je nog niet zeker bent met de cutter).
- Verder: een heteluchtpistool of krachtige föhn, isopropylalcohol, microvezeldoeken en als het kan een tweede persoon.
1. Dak en werkplek voorbereiden
Een goed resultaat hangt voor 80 % af van het schoonmaken. Was het dak met zeepsop, droog het af en neem het af met isopropylalcohol om was en vet te verwijderen – vooral langs rubbers en lijsten. Elk stofje zie je later als bultje onder de folie.
Werk in de schaduw of in de garage, uit de wind en met een koude auto: ideaal is 15 tot 25 °C. In de zon wordt de lijm te agressief, bij kou wordt de folie stug.
2. Meten en op maat knippen
Meet het dak van kant tot kant en van voorruit tot achterruit, en knip de folie met zo’n 10 cm overmaat aan elke kant. Die overmaat is om vast te pakken en te spannen en snijd je later weg. Wil je de spiegelkappen erbij laten passen, neem dan meteen 50 cm extra van dezelfde rol.
3. De folie neerleggen
Trek het schutpapier er helemaal af en houd de folie met z’n tweeën bij de hoeken vast, lijmkant naar beneden. Laat hem zonder druk op het dak zakken, centreer hem en span hem licht op alle vier de hoeken: hij moet liggen als een strak getrokken laken, zonder plooien. Alleen? Trek het papier dan maar voor de helft los en zet één kant vast met de magneten.
Onze folies zijn microgeperforeerd tegen bellen en herpositioneerbaar: ligt hij scheef, til hem dan op en leg hem opnieuw neer voordat je aandrukt.
4. Vanuit het midden aandrukken
Trek met de viltrakel een eerste baan midden over het dak, van voor naar achter. Vanaf die lijn strijk je in overlappende, waaiervormige halen naar de zijkanten, altijd van binnen naar buiten. Zo ontsnapt de lucht via de randen. Ontstaat er een plooi, til dat stuk dan op, span licht en strijk opnieuw aan. Kleine bellen die overblijven verdwijnen met lichte vingerdruk: de lucht ontsnapt via de microkanaaltjes in de lijm.
5. Warmte in rondingen en randen
In de hoeken en waar het dak naar de stijlen afloopt, verwarm je de folie met het heteluchtpistool op zo’n 20 cm afstand, zonder op één plek te blijven hangen: hij wordt zacht als kauwgom. Rek hem dan voorzichtig op en strijk hem aan. Rek nooit koud: de folie trekt later terug en laat los.
6. Afsnijden en afsluiten
Snijd de overmaat met de cutter af langs de raamrubbers en zijlijsten, met het mes plat en zonder druk: je wilt de folie snijden, niet de lak. Waar lijsten of rubbers zitten, laat je 2 à 3 mm staan en schuif je die met de rakel eronder: de rand wordt onzichtbaar. Met snijtape is het nog makkelijker: je plakt het vóór de folie, trekt daarna aan het draadje en het snijdt vanzelf.
Verwarm tot slot alle randen en druk ze met je gehandschoende vinger aan. Dit ‘afsluiten’ activeert de lijm en voorkomt dat de folie bij het wassen loslaat.
Panoramadak, dakrails en antenne
- Panorama- of schuifdak: wrap alleen het plaatwerk en snijd langs het glas.
- Dakrails: het liefst demonteren. Lukt dat niet, maak dan een ontlastingssnede en werk eromheen.
- Sharkfin-antenne: bij veel auto’s zit hij met twee schroeven van binnenuit vast; anders er netjes omheen snijden.
Veelgemaakte fouten
- Het schoonmaken afraffelen: je ziet elk stofje.
- Werken in de volle zon of op een heet dak.
- Koud oprekken in plaats van verwarmen.
- Met de cutter in de lak drukken.
- De auto binnen 48 uur wassen: zo lang heeft de lijm nodig om goed te hechten.
Een dak in een andere kleur is een gedeeltelijke wrap: de hoofdkleur van je auto verandert niet, dus je hoeft niets aan te passen in het kentekenregister. Klaar om te beginnen? Alle afwerkingen voor het dak vind je op de pagina dakfolie. En daarna is de motorkap het makkelijkste onderdeel.
Veelgestelde vragen
Hoeveel folie heb ik nodig voor het dak?
Voor een kleine of compacte auto 2 m rol van 152 cm breed, voor een sedan of stationwagen 2 tot 3 m en voor een SUV of bus 3 m.
Is het moeilijk om het dak alleen te wrappen?
Het is het beste project om mee te beginnen: een groot, bijna vlak oppervlak. Met geduld, goed schoonmaken en warmte in de hoeken lukt het je in een middag, ook de eerste keer.
Hoe krijg ik bellen onder de folie weg?
Onze folies zijn microgeperforeerd tegen bellen: de lucht ontsnapt via kanaaltjes in de lijm. Overgebleven bellen verdwijnen als je met je vinger van het midden naar de rand drukt. Blijft er een zitten, til dat stuk dan op en strijk opnieuw aan.
Wanneer mag ik de auto na het wrappen wassen?
Wacht minstens 48 uur, zodat de lijm goed hecht. Daarna met de hand of in een wasstraat zonder harde borstels wassen, en met de hogedrukspuit afstand houden van de randen.
