Een van de grote voordelen van folie: je kunt hem er weer af halen – als je op de kleur uitgekeken bent, voor de verkoop of om een beschadigd onderdeel te vernieuwen. Doe je het goed, dan komt de originele lak tevoorschijn zoals hij was. Je hebt alleen warmte, geduld en de juiste techniek nodig.
Wat je nodig hebt
- Een heteluchtpistool of krachtige föhn.
- Een spatel of schraper van kunststof (nooit van metaal), om hoekjes op te lichten.
- Handschoenen: ze beschermen je handen tegen de warmte en geven meer grip.
- Isopropylalcohol of een lijmverwijderaar voor auto’s en microvezeldoeken.
Stap voor stap
- Was het onderdeel. Zo trek je tijdens het verwijderen geen zand over de lak.
- Verwarm een klein stuk. Het pistool op 15–20 cm, altijd in beweging, tot de folie warm maar niet heet is. De warmte maakt de lijm zacht, zodat hij loslaat.
- Licht een hoekje op, met je nagel of de kunststof spatel.
- Trek langzaam en vlak, bijna evenwijdig aan het oppervlak, met de folie over zichzelf teruggevouwen. Trek je omhoog, dan blijft de lijm op de lak achter.
- Verwarm terwijl je verder trekt, stukje voor stukje. Verzet de folie zich of scheurt hij, stop dan en verwarm meer.
Lijmresten weghalen
Bij een kwaliteitsfolie die goed verwijderd is, blijft er nauwelijks iets achter. Toch resten? Maak een microvezeldoek nat met isopropylalcohol of lijmverwijderaar, laat het een paar seconden inwerken en wrijf zachtjes. Was het onderdeel daarna en geef het eventueel een waslaag, zodat de lak weer glanst.
Als de folie oud is en breekt
Folie die jaren in de zon heeft gezeten, wordt bros en breekt in stukjes. Geen zorgen: meer verwarmen, in kleine stukken werken en nog langzamer trekken. Op grote vlakken helpt het enorm om in smalle stroken te werken. Het duurt langer, maar het resultaat is hetzelfde.
Kan de lak loslaten?
Op intacte originele lak niet: de folie heeft hem al die tijd beschermd en laat zonder problemen los. Riskant zijn overgespoten onderdelen zonder goede voorbereiding of onderdelen waarvan de blanke lak al loslaat: daar kan de lijm wat lak meenemen. Weet je dat een onderdeel is overgespoten, verwarm dan meer, trek heel langzaam en test eerst op een onopvallende plek.
En daarna?
Wil je opnieuw wrappen, maak dan gebruik van het schone onderdeel: ontvetten met alcohol en de nieuwe folie aanbrengen. Is het je eerste wrap, lees dan onze gids voor het autodak: de techniek is voor alle onderdelen dezelfde. En onthoud: ga je na een complete wrap terug naar de originele kleur, laat dan ook het kentekenregister weer kloppen.
Veelgestelde vragen
Kun je wrapfolie verwijderen zonder lakschade?
Ja. Op intacte originele lak laat hij zonder schade los als je de folie verwarmt en langzaam en vlak trekt. Riskant zijn alleen overgespoten onderdelen of loslatende blanke lak.
Hoe haal ik lijmresten van de folie weg?
Met een microvezeldoek en isopropylalcohol of lijmverwijderaar voor auto’s: even laten inwerken en zachtjes wrijven. Nooit met een mesje of schuursponsje.
Hoe lang duurt het om een hele auto te ontwrappen?
Afhankelijk van de staat van de folie vier tot acht uur. Jonge folie laat snel en in één stuk los; heel oude, door de zon verbleekte folie breekt in stukjes en kost meer tijd.
Kan het ook zonder heteluchtpistool?
Ja, met een krachtige föhn, alleen langzamer. In de zomer helpt het ook om de auto een tijdje in de zon te zetten, zodat de lijm zacht wordt.
